Nur 15 Mitarbeiter hat die edle Manufaktur Vermot AG in der Grafschaft -Gelsdorf. Aber damit schaffen sie es einen Supersportwagen der besonderen Art zu bauen. Die Daten, V10 Zylinder, 507 PS, 347 km/h und ein atemberaubendes Design - noch Fragen?

Dazu kommen pro Tag drei bis fünf Stunden Bewegung an der frischen Luft. Das Programm beginnt mit Morgengymnastik am See und wird mit Wanderungen durch die Urlaubslandschaft rund um Schloss Neuschwanstein fortgesetzt.  Natürlich geht auch bei den Touren ein fruchtiges Lunchpaket mit auf den Weg. Buchen kann man die Früchtefastenkuren als Siebentagespauschalen mit festen Terminen im Frühjahr und Herbst 2011. Die Teilnehmerzahl ist beschränkt, so dass die Gruppen überschaubar bleiben und die Fastenleiterin die Gäste bei den gemeinsamen Mahlzeiten und Wanderungen individuell beraten kann.

Je nach Termin stehen bis zu vier Partnerhotels zur Auswahl, deren Spa-Bereiche und Freizeitangebote die Fastenwanderer zusätzlich nutzen können. Der Körper baut bei dieser genussreichen Kur Schlacken und Giftstoffe ab, der Säure-Basen-Haushalt wird in Einklang gebracht, das Immunsystem gestärkt und die Stoffwechselreaktion normalisiert. Informationen und Preise unter dem Stichwort Früchtefasten auf

www.fuessen.de

Bild: Copyright Viviane Mößmer

Legendäre Bilder der 60er und 70er Jahre versammelt die Ausstellung “Zeitgeist & Glamour” im NRW-Forum Düsseldorf – die spektakulärsten Fotografien einer aufregenden Zeit: die Ikonen der Epoche, Superstars und Berühmtheiten, unverwechselbare Milieus. Es sind meisterhafte Fotografien von höchstem ästhetischen Anspruch, bahnbrechend in ihrer Raffinesse, und glückliche Schnappschüsse aus dem Verborgenen. Momentaufnahmen einer Kultur, die sich feiert in Ruhm und Glanz und in der Lust am schönen Augenblick. Die Bilder verkörpern den Geist der Stunde, die Attitude einer ganzen Generation. Öffentliches und Privates sind hier gebannt, Antlitz und Atmosphäre, das Extravagante und das Gewöhnliche, Glanz und sein Komplement: Melancholie und Verlorenheit.

Die Fotografien sind Dokument und zugleich Teil des Zeitgeistes. Sie bannen die Visionen, Vorstellungen und Wunschträume einer Vergangenheit, die auf den Betrachter heute einen unwiderstehlichen Sog haben: dem Jungen sind sie Kult – Jackie Kennedy, Mick Jagger, Maria Callas, Truman Capote … –, im damaligen Zeitgenossen erwacht die eigene Jugend – Wiedererkennen und Erinnerung: Swinging London, Warhols Factory, Studio 54, “Blow up”, Pop Art, „sex, drugs and Rock ‘n’ Roll”, Geschichten, Episoden und Skandale.

Eine Besonderheit der Sammlung ist das Nebeneinander von Bildern unterschiedlicher Gattung und Intention. Kunstwerke von höchstem ästhetischem Niveau und Pressefotografie finden sich in direkter Nachbarschaft. Diese unvoreingenommene Kombination führt zu erstaunlichen Entdeckungen und Neubewertungen. Da gibt es die berühmten Fotografen des 20. Jahrhunderts, die eine neue Bildsprache erfunden haben, neue Techniken und Präsentationsformen, die in ihrem Werk die großen Themen der Zeit aufgegriffen und mit ihren Beiträgen die visuelle Kultur der Epoche geprägt haben. Auf der anderen Seite des Spektrums finden sich die Paparazzi, „eine neue Sorte von Fotografen“, die bekannte Persönlichkeiten in ihrem Privatleben fotografieren (Gisèle Freund). „Menschenjäger mit der Kamera“ haben sie mit verächtlicher Polemik die „engagierten Fotografen“ Italiens genannt, weil sie die Boulevardpresse mit Sensationen und Skandalen belieferten.

Die Ausstellung bietet ein Kaleidoskop von Lebensformen der 60er und 70er Jahre, das sich konzentriert auf die „Szenen“ der Metropolen der westlichen Welt. Sie führt in die Zentren des Jetset, die Côte d’Azur und St. Moritz, nach Paris, London, Rom, New York. Heute kennt man viele der Protagonisten, damals waren es junge Playboys, Kreative, Visionäre – so sieht man Gunther Sachs, Brigitte Bardot, Andy Warhol, aber auch Truman Capote oder den jungen Karl Lagerfeld. Heute kennt man auch die inzwischen großen Fotografen, die damals ihren Ruf begründeten: Richard Avedon, David Bailey, William Klein, Jeanloup Sieff oder Francesco Scavullo, Robert Mapplethorpe, Lord Snowdon oder Andy Warhol. Und natürlich die großen Paparazzi (oder Mamarazzi wie Marianne Saysn-Wittgenstein-Sayn) wie Ron Galella oder Edward Quinn.

Zusammengetragen wurden die Fotografien in der Nicola Erni Collection, Switzerland von der Schweizer Sammlerin Nicola Erni und kuratiert von Ira Stehmann. Gezeigt werden 400 der faszinierendsten Aufnahmen, die noch nie öffentlich ausgestellt wurden. Eine Zeitreise in die aufregenden “Swinging Years” des 20. Jahrhunderts.

Zeitgeist & Glamour

05.02. bis 15.05.2011

NRW-Forum Düsseldorf

Ehrenhof 2

40479 Düsseldorf

www.nrw-forum.de

Dienstag bis Sonntag 11 – 20 Uhr

Freitag: 11 – 24 Uhr

Pressekontakt:

Petra Wenzel, Werner Lippert

Telefon 0211 / 9660036

e-mail: info@projects.ag

Fotografen in der Ausstellung:

Diane Arbus, Eve Arnold, Richard Avedon, David Bailey, Harry Benson, Guy Bourdin, William Claxton, Bob Colacello, Raymond Depardon, Terence Donovan, Elliott Erwitt, Nat Finkelstein, Ron Galella, Ormond Gigli, Hiro, Dennis Hopper, Frank Horvat, William Klein, Robert Mapplethorpe, Christopher Makos, Billy Name, Terry O’neill, Edward Quinn, Bob Richardson, Steve Schapiro, Melvin Sokolsky, Jeanloup sieff, Francesco Scavullo, Jerry Schatzberg, Christian Skrein, Lord Snowdon, Bert Stern, Bob Willoughby, Andy Warhol, Garry Winogrand …

Bild:

Ron Galella: Lester Persky, Andy Warhol and Truman Capote, New York, December 1978. © Ron Galella, Ltd.

Elf Standorte sind dieses Jahr zum ersten Mal mit dabei und deren Abendprogramm liest sich ebenso neu wie kreativ: Besucher hören eine „kleine Nachtmusik“, können Buttons und T-Shirts selber gestalten, lauschen bei Toast Hawaii Südseeklängen in der „Bambus Bar“ oder liefern sich ein packendes Rennen beim Grand Prix auf der Carrera Rennbahn im St. Pauli Streckenprofil mit Alkoholtest vor dem Fahren. Nicht entgehen lassen sollten sich die Besucher die Modenschauen mit Konzert um 19 und 21 Uhr beim KULTWERK WEST in der Kleinen Freiheit 42. Gezeigt werden die Abschlusskollektionen von KATINKA HORN und MELANIE FUHL von der „Akademie Mode & Design“ in Hamburg. Und auch die MAKRELE BAR in der Talstraße 29 wartet mit interessanten Künstlern auf. Zu sehen ist hier ab 18 Uhr die Vernissage mit Bildern der Grafikerin MARIONNA ISENBÜGEL und zu hören ab 21 Uhr PICKNICK ON THE HILL mit diversen Akustikeinlagen.

Schon alte Hasen dagegen sind die Künstler, die jedes Jahr während der Kreativnacht an einem Standort gemeinsam ausstellen. Dieses Jahr treffen sie sich im Schulgebäude der ehemaligen Pestalozzi-Schule gegenüber vom „Indra“ in der GROSSE FREIHEIT 65 und gehen mit ihrer Kunst über Stockwerke. Hier sind die Besucher ebenfalls aktiv gefragt und können aus Papier, Textil, Keramik und St.-Pauli-Fundstücken ihre eigenen Kollagen anfertigen. Für musikalische Unterhaltung im Haus sorgt JÜRGEN UFER und die Dinge im Fluss mit Indie-Pop in deutscher Zunge.

Wer nicht alleine durch die Kreativnacht gehen möchte, der kann sich einer der drei KURSCHATTENFÜHRUNGEN der KURVERWALTUNG ST. PAULI anschließen mit Treffpunkt jeweils um 18, 19 und 20 Uhr an der U-Bahn Station St. Pauli, Ausgang Reeperbahn.

Organisiert wird die Kreativnacht vom Stadtteilbüro St. Pauli der steg Hamburg mbH.

Änderung im Programm – bitte beachten!

C. Bartz satirische Lesung beginnt bereits um 18.30 Uhr im B-Movie, Brigittenstraße 5, Hinterhof

Materialien im PDF Format zum downloaden:

Flyer Kreativnacht 2010

Die VIENNA DESIGN WEEK ist ein öffentlich und größtenteils kostenlos zugängliches Designfestival mit einer Vielzahl an Schauplätzen in ganz Wien.

Die VIENNA DESIGN WEEK versteht sich als Festival im besten Sinn: Sie spricht ein breites Publikum an, das sich nicht auf Szene-Insider beschränkt; sie fndet und besetzt Locations, die (auch) abseits etablierter Designmeilen liegen; sie vereint Weltklasse und Newcomer, nationale und internationale Positionen, Dramatisches, Sinnliches und Avanciertes zu einem Feuerwerk an Designerfahrungen. Durch diese Vielfalt den roten Faden zu spannen, ist eine der Herausforderungen an die Neigungsgruppe Design, den Veranstaltern der VIENNA DESIGN WEEK. Die andere liegt im Balanceakt zwischen hohem inhaltlichem Niveau und Barrierefreiheit.

Mehr Informationen dazu finden Sie hier:

www.viennadesignweek.at

Weltpremieren und Neuerungen auf der EUROBIKE 2010: Die Aussteller zeigen am Bodensee ihre Neuheiten für die kommende Fahrradsaison 2011. Auch die neueste Fahrradmode kommt brandaktuell nach Friedrichshafen. Die Bike Fashion Show geht in diesem Jahr erstmals im Foyer Ost über die Bühne. Damit steht für die Bikemode-Hersteller noch mehr Ausstellungsfläche in der Halle zur Verfügung. Die Textilanbieter ziehen geschlossen in die Messehalle B5 um.

Auf der EUROBIKE 2010 werden Pedelecs und E-Bikes noch mehr in den Mittelpunkt rücken. “Wir bieten Herstellern, Fachhandel und Medien das Trend-Thema LEV (Light Electric Vehicle) und schaffen ideale Synergien für Hersteller, Handel und Verbraucher”, betont EUROBIKE-Projektleiter Stefan Reisinger.

Zypern ist eine interessante Destination für sportliche Bikefans: Die Insel im östlichen Mittelmeer präsentiert sich auf der EUROBIKE 2010 als Partnerland mit all ihren Vorzügen für Radsport begeisterte Touristen. Meer, Strände und Berge – auf Zypern finden Rennrad- und Tourenfahrer sowie Mountainbiker gleichermaßen spannende Herausforderungen in einem mediterranen Klima.

Auf die Neuheiten der Fahrradbranche können sich die Fachbesucher und Journalisten bereits einen Tag vor Messebeginn, am Dienstag, 31. August einstimmen. Auf dem vierten Demo Day werden mehr als 100 internationale Aussteller dabei sein und ihre Neuheiten dem fachkundigen Publikum für Praxistests zur Verfügung stellen.

Fahrradurlauber aber auch Vertreter von Touristik-Unternehmen sind auf der Fachmesse EUROBIKE willkommen. Zum neunten Mal findet der Fachkongress Travel Talk statt. Hier informieren sich am 3. September 2010 Städte und Regionen, Fahrradhersteller und Touristiker über neue Trends für den Urlaub auf dem Fahrrad. Der Bike-Reisemarkt HOLIDAY ON BIKE am Publikumssamstag, 4. September 2010, ist für alle Radfans geöffnet, die einen Radurlaub planen.

An den Fachbesuchertagen von Mittwoch, 1. bis Freitag, 3. September 2010 öffnet die EUROBIKE erneut eine halbe Stunde früher, um 8.30 Uhr, und schließt um 18.30 Uhr. Am Samstag, 4. September (Publikumstag) ist die EUROBIKE von 9 bis 18 Uhr geöffnet.

Weitere Informationen unter www.eurobike-show.com.

Neben stationären Vorsorge- und Rehabilitationskuren bieten die Füssener Sanatorien und Kurhotels viele attraktive Pauschalarrangements für Gäste, die auf eigene Kosten etwas für ihre Gesundheit und Vitalität tun wollen. Pauschalen mit Therapiemaßnahmen für Rücken- und Gelenkserkrankungen sind ebenso buchbar wie Kneipp-Pakete und Programme zur Prävention. Viele der Füssener Angebote werden von den Krankenversicherungen bezuschusst – wie etwa die Sieben-Tage-Programme der BKK-Aktivwoche. Speziell auf besondere Zielgruppen abgestellt sind die Therapiemaßnahmen der Fachklinik Enzensberg (Rehabilitation in den Bereichen Orthopädie, Traumatologie, Neurologie, Innere Medizin sowie interdisziplinäres Schmerzzentrum), die Verbindung von Dialysezentrum und Therapierung dialysebedingter Begleiterscheinungen im Aktiv-Hotel Schweiger und die Kombination Camping & Kur auf dem Campingplatz Hopfensee. Zusätzlich zu den Gesundheitsangeboten wurde in den letzten Jahren konsequent in den Wellnessbereich investiert. Von Medical Wellness über Ayurveda und Thalasso bis zur Allgäuer Heustempelmassage reicht hier die Anwendungspalette.

Besonders wichtig ist den Füssener Gastgebern die hohe Qualität ihrer Angebote. Der Deutsche Heilbäderverband e.V. hat Füssen als ersten Ort in Bayern für die beiden Wellness-Pauschalen „Erholung & Kultur“ und „Vital-Woche mit Kneipp“ mit dem Gütesiegel „Wellness im Kurort“ ausgezeichnet, das besonders strenge Qualitätskriterien anlegt. Mit dem Qualitätssiegel „Prävention im Kurort“ ebenfalls vom Deutschen Heilbäderverband zertifiziert wurden die Präventionspakete „Füssener Nordic Walking Woche“ und „Füssener Entspannungswoche“.

Zusätzlich zu hoch qualifizierten Therapieangeboten und einer einmalig schönen Urlaubslandschaft kann man beim Gesundheits- oder Wellnessurlaub in Füssen viel Kultur genießen. Sehenswürdigkeiten wie die weltbekannten Königsschlösser Neuschwanstein und Hohenschwangau oder die Wieskirche liegen direkt vor der Hoteltür. Das einzigartige Flair der romantischen Füssener Altstadt lädt zu Entdeckungsreisen in die Vergangenheit, aber auch zum gemütlichen Shoppingbummel ein. Die Schlosskonzerte auf Neuschwanstein, die Fürstensaalkonzerte, das Saiteninstrumentenfestival vielsaitig und die vielen Feste in der Füssener Altstadt oder an den Seen setzen die Glanzpunkte im abwechslungsreichen Veranstaltungsprogramm.

Weitere Infos:

www.tourismus-fuessen.de

Tracht ist Trend und nicht mehr wegzudenken bei diversen Veranstaltungen in allen Teilen Deutschlands. Ob Schützenfest, Kirmes oder die Münchner Wiesn: Herrliche Trachten gehören zum Erscheinungsbild, ebenso wie die verführerischen Ausschnitte der Dirndlträgerinnen – von diesen träumen Frauen und Männer gleichermaßen.

Auch 2010 ist Topmodel Franziska Knuppe wieder das Gesicht für Triumph Deutschland und zeigt mit der Dirndl Traum-Kollektion ein trachtig-verführerisches Décolleté. Auf www.dirndl-traum.de gibt es nicht nur Making of-Bilder vom diesjährigen Fotoshooting, sondern auch ein tolles Gewinnspiel!

Den passenden Schmuck zum Dirndl und zum diesjährigen Oktoberfest finden Sie natürlich

in unserem Onlineshop.

www.manubijou.eu

Einsatzfahrzeug ist der MINI Countryman WRC, der auf Basis des Serienmodells von Prodrive in enger Kooperation mit MINI entwickelt wird. Das kraftvolle Herz des Rennwagens ist ein 1,6-Liter Vierzylinder-Turbomotor aus dem Hause BMW Motorsport. Das Auto entspricht dem neuen Super2000-Reglement vom Automobil-Weltverband FIA, das den Einsatz von Turbo-Motoren mit 1.600 cm3 Hubraum und Allradantrieb vorschreibt. Zudem kommen in den neuen Fahrzeugen verstärkt Technologien mit Relevanz für die Serienfertigung zum Einsatz. Das Ergebnis ist eine signifikante Gesamtkostensenkung um 25 Prozent. Der erste Testeinsatz des MINI Countryman WRC, der als Kundenfahrzeug auch von privaten Rallyeteams eingesetzt werden kann, ist für den Herbst 2010 geplant.

Mit dieser Entscheidung knüpft MINI an seine erfolgreiche Geschichte im Rallyesport an. In den 1960er Jahren sorgte der MINI Cooper S mit Triumphen bei der legendären Rallye Monte Carlo für Furore. Außerdem ging das Unternehmen in der Rallye-Europameisterschaft an den Start und feierte Siege in Serie. Nachdem MINI die Sportlichkeit seiner Modelle bereits in vielen Ländern im Rahmen der MINI CHALLENGE präsentiert hat, hebt die Marke ihre Präsenz im Motorsport mit dem Engagement in der WRC nun auf eine neue Stufe.

Ian Robertson, Mitglied des Vorstands der BMW AG für Vertrieb und Marketing, sagt: „Ich freue mich sehr, dass MINI künftig auf einer der populärsten Bühnen im internationalen Motorsport vertreten ist. Die Erfolge im Rallyesport haben das Image der Marke entscheidend mitgeprägt. MINI Kunden haben seit jeher ein großes Interesse am Motorsport. Ich bin überzeugt, dass wir unsere Erfolgsgeschichte auf der Rallyepiste um einige Kapitel erweitern werden. Der MINI Countryman bietet eine exzellente Basis, um daraus ein konkurrenzfähiges Rennfahrzeug für die Weltmeisterschaft abzuleiten. In Prodrive setzen wir auf einen starken und erfahrenen Partner. Gemeinsam werden wir in den kommenden Monaten hart arbeiten, um das Projekt von Beginn an auf Spur zu bringen.“

„Dies ist ein höchst interessantes und spannendes neues Motorsport-Programm”, meint David Richards, Prodrive Chairman. „In den 1960er Jahren stellte sich der winzige MINI Cooper S der mächtigen Konkurrenz von Ford mit V8-Motor und eroberte die Herzen der Rallye-Fans im Sturm. Der Sieg bei der 4000 Kilometer langen Rallye Monte Carlo, damals eine der härtesten Rennsport-Veranstaltungen der Welt, war ein herausragender Erfolg. Ich denke, dass unser neuer MINI auch bei der aktuellen Generation von Rallye-Fans schnell zu den absoluten Favoriten zählen wird – ganz so wie es schon bei Millionen MINI Kunden weltweit der Fall ist. Schon jetzt liegen uns Bestellungen von zahlreichen Kunden vor, die das neue MINI Rallyefahrzeug einsetzen wollen. Die ersten Auslieferungen sind für den Beginn der Saison 2011 vorgesehen.“

Prodrive arbeitet bereits seit Anfang 2009 an der Entwicklung des MINI Countryman WRC. Das Unternehmen wurde 1984 von Richards gegründet, der drei Jahre zuvor als Co-Pilot von Ari Vatanen (FI) den WM-Titel im Rallyesport gewonnen hatte. Unter Richards Führung hat sich Prodrive mit Sitz in Banbury (GB) zu einem führenden unabhängigen Unternehmen im Motorsport- und Automobilsektor entwickelt und beschäftigt heute über 500 Mitarbeiter. Bis dato stehen für Prodrive unter anderem sechs Gesamtsiege in der Rallye-WM, fünf Titel in der britischen Tourenwagenmeisterschaft und drei Klassensiege bei den 24 Stunden von Le Mans (FR) zu Buche.

BMW war bereits bei der Premiere der Rallye-Weltmeisterschaft im Jahr 1973 mit von der Partie. Achim Warmbold (DE) und Jean Todt (FR) feierten in ihrem BMW 2002 den Sieg bei der Rallye Alpenfahrt in Österreich. Noch weiter reicht die Tradition von MINI in dieser Motorsport-Disziplin zurück: Der erste Sieg mit dem MINI 850 gelang Pat Moss (GB) 1959 bei der Mini Miglia National Rallye. 1964, 1965 und 1967 schlug für MINI bei der Rallye Monte Carlo schließlich die große Stunde: Der MINI Cooper S feierte drei Gesamtsiege bei der traditionsreichsten Rallyeveranstaltung weltweit. Paddy Hopkirk (IR, 1964), Timo Mäkinen (FI, 1965) und Rauno Aaltonen (FI, 1967) konnten sich in die Siegerliste eintragen. 1965 triumphierte der „Rallye-Professor“ Aaltonen auch in der Rallye-Europameisterschaft. Tony Ambrose (GB) und Mäkinen komplettierten auf den Plätzen zwei und drei das exzellente Gesamtergebnis im MINI Cooper S. Zudem feierten MINI Piloten viele weitere Einzelsiege bei renommierten Rallyes in ganz Europa. Der bis dato letzte Sieg von BMW in der Rallye-WM gelang Bernard Béguin (FR) 1987 bei der Rallye Korsika am Steuer eines Prodrive BMW M3.

Ab 2011 tritt der MINI Countryman WRC an, um die Erfolgsgeschichte über 40 Jahre später fortzuschreiben. Das Serienfahrzeug schlägt als Crossover-Modell die Brücke zwischen dem klassischen Fahrzeugkonzept des MINI und einem modernen Sports Activity Vehicle. Als erstes Modell der Marke mit vier Türen und einer weit öffnenden Heckklappe offeriert er ein erweitertes, vielseitig nutzbares Raumangebot, eine erhöhte Sitzposition sowie optimierten Fahrkomfort. Auch das MINI typische Go-Kart-Feeling bleibt gewahrt und wird mit dem optionalen Allradantrieb MINI ALL4 um eine zusätzliche Facette bereichert. Der MINI Countryman verkörpert die charakteristischen Merkmale der Marke in den Bereichen Design, Premium-Qualität, Handling, Effizienz und Individualisierung in einer faszinierend eigenständigen Ausprägung.

Der Rennversion am nächsten kommt das Top-Modell MINI Cooper S Countryman. Der 1,6 Liter große Vierzylinder-Benzinmotor des Topmodells weist erstmals zusätzlich zum Twin-Scroll-Turbolader und der Benzin-Direkteinspritzung eine vollvariable Ventilsteuerung auf und erreicht dadurch die mit Abstand beste Relation zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch in seiner Hubraumklasse. Der Motor leistet beeindruckende 135 kW / 184 PS und beschleunigt den MINI Cooper S Countryman in 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im Rahmen von MINIMALISM werden serienmäßig und in modellspezifischer Kombination umfangreiche Maßnahmen zur Verbrauchs- und Emissionsreduzierung eingesetzt, darunter Bremsenergie-Rückgewinnung, Auto Start-Stop Funktion, Schaltpunktanzeige und eine bedarfsgerechte Steuerung von Nebenaggregaten.

Optional können die Modelle MINI Cooper S Countryman und MINI Cooper D Countryman mit dem permanenten Allradantrieb MINI ALL4 ausgestattet werden. Bei diesem System steuert ein direkt am Hinterachsgetriebe angeordnetes elektromagnetisches Mitteldifferenzial die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse stufenlos. Im normalen Fahrbetrieb werden bis zu 50 Prozent des Antriebsmoments an die Hinterräder geleitet, in Extremsituationen bis zu 100 Prozent. Dadurch entsteht eine neue, traktionsoptimierte Ausprägung des MINI typischen agilen Handlings.

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Die 15 in München eingesetzten MINI E sind Teil einer der weltweit größten Testflotten von mehr als 600 Fahrzeugen, die sich seit vergangenem Jahr im Alltag bewähren. Die BMW Group gewinnt mit Pilotprojekten rund um den Globus Erkenntnisse zu den Kundenanforderungen an Elektromobilität. Die Feldversuche zeigen unter anderem: Die Reichweite eines elektrischen Fahrzeugs von rund 150 bis 180 Kilometern reicht im Alltag für die meisten Kunden in der Stadt vollkommen aus. Auch zum Ladeverhalten der Nutzer wurden neue Erkenntnisse gewonnen: Während man heute Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor gezielt zum Tanken fährt, wird das Laden der Elektrofahrzeuge eher nebenbei erfolgen. So schlossen die Nutzer ihre MINI E zumeist in ihrer heimischen Garage und an ihrem Arbeitsplatz an das Stromnetz an. Also dort, wo die Autos ohnehin länger stehen. Erst an dritter Stelle nutzten die Testfahrer die öffentlichen E.ON-Stromtankstellen. Die täglich gefahrenen Strecken liegen weit unter der Reichweite des MINI E, sodass nicht jeden Tag geladen werden musste. Zudem stand grüner Strom ganz oben auf der Wunschliste der Testfahrer. Sie wären bereit, für den Einsatz erneuerbarer Energien einen Aufschlag auf den Strompreis zu akzeptieren, um danach vollkommen emissionsfrei fahren zu können. Für den Projektpartner E.ON eine wichtige Erkenntnis, auf dessen Basis nun individuelle Lösungen auf Seiten der Ladeinfrastruktur entwickelt werden sollen.

Die BMW Group wird die Erkenntnisse zur Nutzung von Elektrofahrzeugen in die Entwicklung des Megacity Vehicle einfließen lassen. In dem völlig neu konzipierten Fahrzeugkonzept werden die Komponenten des Elektroantriebs in einem Antriebsmodul so verbaut, dass der Kunde keinerlei Einschränkungen in Bezug auf Stauraum oder Sitzplätze hat. Auf das Antriebsmodul wird die Leichtbau-Karosserie aufgesetzt. Sie besteht hauptsächlich aus CFK und Aluminium, sodass auch die Gewichtsnachteile des Elektroantriebs, insbesondere der Batterie, kompensiert werden können. Die BMW Group wird das Megacity Vehicle 2013 präsentieren.

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Bild: BMW Group